Новости логистики

 

 
5 Декабря, 2017

Крымский мост – кому во благо, кому и во вред

Строителями Крымского моста установлены все 288 опор автодорожной части транспортного перехода через Керченский пролив – строители за полтора года сделали «невозможное». Сейчас собираются последние пролеты, асфальтируется дорожное покрытие (13 km нижнего слоя уже готовы). Работы идут с опережением графика, поскольку прямые автомобильные грузоперевозки необходимы полуострову. 

Уже сейчас можно с таманского полуострова пешком пройти в Крым. Предполагается, что следующей зимой начнется регулярная перевозка сборных грузов по автодорожной части транспортного перехода. 17 километров стального полотна, весом в 100 тысяч t, хватило бы на 13 Эйфелевых башен. Дорожники «обещают», что полотно будет «идеально гладким» - на стыках максимально допустимый перепад не превышает 3 mm. 

Параллельно идет строительство и железнодорожной части транспортного перехода. Половина опор для железнодорожного моста уже установлены. В Керчи полным ходом ведутся строительные работы по созданию ж/д подходов к Крымскому мосту – уже пробурено 50 m тоннеля. Примечательно, что созданием металлоконструкций для тоннеля, по которому будут осуществляться перевозки железнодорожным транспортом, занимается керченский завод «Звезда».

США призывает Украину направить свой «москитный флот» в «ползучее наступление» на Крымский мост

На Международной конференции, посвященной вопросам безопасности, обеспечения которых требуют современные морские перевозки, представители Украины и США обсуждали способы блокировки строительства Крымского моста. Близкий к Дональду Трампу глава Джеймстаунского фонда Гленн Говард заявил, что именно благодаря полученному контролю над Крымом Россия смогла утвердиться на Ближнем Востоке.

Чтобы помешать России укреплять свои позиции в ближневосточном регионе, американцы настаивают на создании «непроницаемой» блокады полуострова и строящегося моста через Керченский пролив. Сделать это близкие к американскому президенту люди советуют с помощью «москитного флота» Украины - санкций, нарушивших нормальные внешнеэкономические связи, препятствующих таможенному оформлению, определению, сколько стоит растаможка, явно недостаточно. Превосходно зная об усиленных мерах безопасности, которыми сопровождается строительство моста, американцы рекомендуют остановить строительство с помощью «ползучего наступления» (тактика, используемая ВСУ на Донбассе). 


© ООО «СлавТранс» 2008-2017
Таможенный представитель (брокер)

Поделиться:
ВКонтакте